準時達攜手廣鐵集團、佳仕達物流開通全國首創“企業定制”集裝箱專列

[羅戈導讀]昨天,一列滿載30個40英尺標準集裝箱的貨運班列到達貴陽改貌車站。這趟特殊的專列于3月28日從東莞常平車站鳴笛啟程,在24小時22分之后直達貴陽。這是準時達攜手廣鐵集團、佳仕達物流開行的首趟“企業定制”集裝箱專列,在全國尚屬首次。

昨天,一列滿載30個40英尺標準集裝箱的貨運班列到達貴陽改貌車站。

這趟特殊的專列于3月28日從東莞常平車站鳴笛啟程,在24小時22分之后直達貴陽。這是準時達攜手廣鐵集團、佳仕達物流開行的首趟“企業定制”集裝箱專列,在全國尚屬首次。

此趟專列運輸的貨物主要是消費者生活不可或缺的手機、電子配件等產品,供應鏈環節的計劃性和時效性都很強,需要快速、穩定和不間斷的運輸方式,而疫情期間由于運力資源匱乏,此類產品的運輸一度出現中斷,對上下游企業的復工復產帶來一定影響。針對亟待解決的電子產品運輸痛點,準時達在廣鐵集團、佳仕達物流的鼎力支持下,三方歷經一個多月的項目對接、方案設計和緊張籌備,在確保時效的前提下,聯手打造出這趟全國首創的定制專列。

一级黄色网站據了解,以前班列發送產品,都是“拼車”,到站多,站站停,運輸耗時長,此次“企業定制”集裝箱專列則按照“一企一策”運輸模式,將以往的“拼車”變為“專車”,“特別定制,一站直達,全程可壓縮3-5天運輸時間,有效提升運輸效率。這標志著路,企聯手進一步落實了國家“公轉鐵”戰略要求,也是為“打贏藍天保衛戰”、推動綠色物流發展盡到應有的責任,非常符合準時達一以貫之的綠色發展理念。

受疫情影響,國內乃至全球的制造業供應鏈都受到承壓,很多上下游企業面臨缺原材料、缺電子核心元器件等困境,當缺件缺料問題有所緩解后,又面臨運力資源稀缺的難題,這一切困難都挑戰著企業復產復工的節奏,亦挑戰著中國制造能否盡快回血。準時達作為有著超過20年精益供應鏈物流管理經驗的企業,從誕生以來一直為富士康集團在內的國際知名企業提供供應鏈物流服務,保障企業在供應鏈物流所有通道的順暢,從源頭上為企業降本增效。另外,準時達自身所擁有的科技供應鏈平臺優勢,可以給企業提供多元化的服務和解決方案,疫情期間已為不少全球客戶提供了多元、靈活的供應鏈物流全程解決方案,解決了企業恢復生產、保障供應的燃眉之急。

如今制造業的上下游,早已不再是單純的線性結構,而是縱橫交錯的供應鏈條鏈接成的生態圈,最終將交織在一起成為“全球供應鏈共同體”的一部分。這意味著,從上游開始,原材料及零組件供應商經過種種環節,最終將成品送達下游客戶和合作伙伴,是一個環環相扣的生態圈,任何一個環節都不能發生斷檔,而準時達所起到的作用,正是將這樣一個生態圈環環串聯,物流運輸只是其中的一個環節,只有其上的諸如原材料及零組件的生產計劃、倉庫一级黄色网站管理等上游環節銜接順暢,物流運輸才具備可實施的條件,這亦是此趟準時達集裝箱專列開通的基礎條件,因此專列的開通是準時達自身發揮成熟供應鏈物流管理經驗的集中體現,同時有助于路、企充分整合零散資源,打造一條快速的綠色物流通道,進一步發揮鐵路干線運輸的優勢。

值得一提的是,此次專列得到了廣鐵和鐵路總局給予的價格政策支持,準時達將與廣鐵集團、佳仕達物流共同把握這一良機,把東莞發往貴陽的班列項目維護經營好。準時達也將以該專列的開通為契機,借助國家在鐵路運輸政策方面的支持力度,盡最大努力做好客戶服務工作,滿足客戶需求,為客戶復工復產助力。廣鐵集團表示,下一步,隨著疫情形勢向好,復工復產率提高,“企業定制”集裝箱專列將保持常態化組織,每周穩定開行2至3列,預計4月份開行9至10趟。

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