2020年集卡車隊的“生死時速”

[羅戈導讀]在2019年就聽說過一句話:2019年是過去幾十年最差的一年,也是未來幾年甚至十幾年最好的一年,當然這句話指的是中國以及世界的經濟發展,當經濟發展到一定的時期,必然會迎來一個瓶頸期,經濟周期不可逆轉!

在2019年就聽說過一句話:2019年是過去幾十年最差的一年,也是未來幾年甚至十幾年最好的一年,當然這句話指的是中國以及世界的經濟發展,當經濟發展到一定的時期,必然會迎來一個瓶頸期,經濟周期不可逆轉!

一级黄色网站在貿易摩擦之年2019年整個外貿形勢一直起起伏伏,來來回回的拉鋸,直接影響了世界的貿易交易額,資金的流動性,更是影響了進出口的物流市場,作為為國際貿易提供最后一個環節的港口集卡車隊這個群體,在原來就一直很被動的環節中就更加被動,集卡車隊是一個重資產投入,賬期較長,流動資金占壓三個月,甚至有的四個月之久的業態,產出卻是一個低利率的行業。業務被動、管理司機被動、重資產、重流動資金下集卡車隊一直堅強的支撐著這個行業。

即將過年之際,在我國突然出現的新冠肺炎(疫情),對整個交通運輸行業的,人流,物流,都受到了嚴重的限制,復工之路困難重重,各大港口擠壓嚴重,各大港口城市出臺相應的集卡車隊、集卡司機復工政策,號召各相關部門給予集運行業從業人員一定程度的放寬政策,保證集運行業從業人員盡快復工,甚至有的港口城市組織包車到港口集運從業人員的戶籍所在地,去接集運從業人員返城復工,集卡車隊,集卡司機一度成為個各大港口城市的香餑餑,這也是集運從業人員從未得到過得待遇,對于集卡車隊、集卡司機這個群體在各個港口城市一直是不受重視的群體,在這次疫情港口擠壓貨物之時,才發現了集卡車隊、集卡司機的重要性,希望能夠一直給予這個群體更多的關心,關注,不要需要時當寶、可有可無時當草。

一级黄色网站各港口政府一手抓疫情,一手抓集運復工,年前的出運計劃本想著年后出運,因為疫情,復工的延遲,讓原本出運計劃延長了一個多月,在剛剛看起來繁忙的一個多月之后,集卡司機全面復工后,即將面臨無工可做!

一级黄色网站在我們強大的體制,制度之下,我國的疫情已經得到基本控制,但是國際上的疫情正是迅速蔓延之時,在國際上的很多國家并沒有我們的強大體制和制度之下,國際的疫情什么時候能夠控制住,很多人并不樂觀!我們還要高度警惕,在控制好內部疫情的同時,嚴格把控境外疫情流入我國。

一级黄色网站作為一個與國際貿易息息相關的集卡車隊行業,是進出口的最后一環,是港口物流的重要支撐,面對著外部兩個嚴峻的宏觀影響,1:經濟周期貿易環境的影響!2:疫情在國內、國際上的影響,一個行業內部結構上的發展調整影響!

集卡車隊2020年即將面臨著生死之年,經濟周期以及貿易格局的變化,不言而喻!

疫情的突然襲擊,表面看起來是自然的報復,首先在我國爆發,其實這個病毒的起源到底在哪里,有些媒體已經向美國提出質疑,美國的流感是不是新冠病毒的起源那?新冠病毒在全世界爆發已經是很多人認定的推測,全世界的工廠大多數在中國,防止新冠病毒的醫療器械,藥物,口罩大多數在中國生產,如果全世界新冠病毒繼續增長,真的會爆發,這些醫療器械物資,中國能來得及生產嗎?

如果來不及生產,也許就會因為沒有醫療器械的充足供應導致死亡人數的增長,其實描述這么多新冠病毒在全世界的影響,想說兩個觀點1:全世界發生疫情將導致該出去的貨物出不去,該進來的貨物進不了,國際物流的流動性,市場將進一步萎縮,2:經過疫情的影響!世界上的其他國家一定會在本國建立工廠,將在我國的工廠遷回本國國內,一定會影響我國未來進出口貨物的流動性,國際物流的市場會進一步萎縮3:美國,歐洲,等國際疫情的爆發,會不會導致經濟大蕭條?肯定的,人民幣會不會取代美元?

集運行業的內部格局的變化也將加快集卡車隊的淘汰,1:水水聯運,長江沿岸各個碼頭都開通了到上海洋山港區的水運,太倉港的滬太通增量迅猛,更有國際海運船舶直接靠泊太倉港,平湖乍浦港到洋山港有快船,安吉港,蘇州港,等等!水水聯運的發展一定會搶占集運行業的陸路運輸。2:鐵路聯運國家堅定不移的發展一帶一路,公轉鐵很多地方政府為了發展公轉鐵出臺了很多優惠政策,給予公轉鐵,公轉水的貨物運費上給予補貼,3:陸路運輸超重的治理,也將進一步加快重貨轉移到鐵路運輸,水陸運輸,未來陸路運輸將是以輕貨、短途為主的一個行業。4:集運行業的陸路運輸的互聯網化最近兩年發展迅猛,國家從無車承運人試點2年期,現在改變成網絡貨運,為陸路運輸互聯網化的發展提供了政策保障,事實證明現在的一些互聯網平臺發展速度很快,市場占有比例越來越高,網絡貨運平臺企業每天增加10車左右的集裝箱道路運輸,就會有一家小集卡車隊死亡。有的網絡貨運平臺每天的箱量已經達到了1000車,也就是擠掉了100家的小型集卡車隊,個人認為網絡貨運型企業的發展符合市場規律,也是行業發展的需要,更有國家政策的支撐。

小型集卡車隊在2020年的生死存亡,將是每個集卡車隊面臨的一個殘酷現實,能不能活下來?如何活下來?將考驗著每一個集卡車隊的經營者,以上的客觀原因2020年將是集卡車隊的生死時速之年。

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